经营停车场赚钱吗?收费高不等于收益高-威斯尼斯人wns145585

经营停车场赚钱吗?并非稳赚不赔

停车难、停车贵，是如今不少有车族的烦恼。随着7月份福州爱琴海购物广场中止了免费停车服务之后，福州各主要商圈再也难觅免费停车服务了。经营停车场赚钱吗?在有车族眼中，停车场收费高，经营者稳赚不赔似乎是一定的。但，事实并非如此。

停车场收费攀升

早些年，免费停车场在福州并非稀有物，许多商场、超市等都提供免费停车服务。但随着福州乘用车保有量猛增，停车位成了抢手货，各商圈也陆续将原本免费提供的停车服务改为收费服务。

较早引起社会关注的要数2013年底仓山麦德龙超市停车场宣布终结其已有十多年历史的免费停车服务。当时商家给出的理由就是由于车辆增多，周边居民也常常将车停在其中，导致真正来购物的消费者没地方停车。随后，越来越多商家效仿，免费停车似乎只出现在一些刚刚开业的商业体中。例如，世欧广场、泰禾广场、万达广场、爱琴海购物中心等在开业初期都实行免费停车，以吸引顾客。

但是在免费期过后，这些商场的停车收费标准让不少车主深感“停不起”。

“如果是周末在泰禾广场逛街、吃饭、看电影等，待上一天很正常，但一天下来的停车费用就有可能高达数十元。”福州市民李小姐说，她经常与闺蜜相约在东二环泰禾广场共度周末，但停车场开始收费后让她觉得停车费太贵了。

记者了解到，东二环泰禾广场停车场从今年6月开始收费，收费标准为2小时内免费，超过2小时的每小时5元，一天80元封顶。这也是福州大多数城市综合体的停车收费标准。

市民逛街购物所花的停车费不菲，平时上下班或出门办事等停车也不便宜。例如福州五一广场附近的上班族就常常为停车所困扰，附近停车场虽多，但收费都不便宜，一天停下来最少也得三四十元。

记者走访发现，五一路附近的正大广场停车费为前三小时停车10元，后面每小时加5元。香格里拉大酒店停车场白天每小时收费15元。即便是五一广场附近的福州市民服务中心，如果不是前去办事的车辆，在8:00-18:00时段入场后30分钟内免费停车，1小时内(含免费的30分钟)按照20元/辆/次收费，1小时后按照每小时以5元/辆次递增式收费。

经营停车场赚钱吗?收费高不等于收益高

停车位的炙手可热使得许多人将之与高利润画上了等号，承包一个停车场似乎成了稳赚不赔的可靠财源。但实际上，同样由于其炙手可热，不少停车场在向外招商时开出的条件同样也很高，经营停车场赚钱并不是一定的。

在过去的一年中，位于五一广场附近的福建大剧院对外停车场闹出的动静就不小。记者走访了解到，一切的风波就与高昂的承包价格有关。在去年6月22日之前，福建大剧院对外停车场的收费标准为白天10元/次，夜间15元/次，且不限时。周边许多上班族会在白天将车辆停在里面，晚上前来观看演出的车辆增多时，这些上班族刚好下班离开，腾出车位。一直以来相安无事。

但是从去年6月份福建冠深物业管理有限公司通过公开竞标，竞得停车场经营权后，收费就突然提至2小时以内收费15元，每超过1小时另收5元，连续24小时最高收费不超过60元。与过去相比，24小时的最高收费从25元猛增至60元。这一收费标准一公布“惊呆”了周边的上班族。

“本来上班时间停这里，只要10元，收费标准改变以后，按照上午8点停进来，傍晚18点出去计算，一天停车费就要55元，还不包括有时加班延时等，根本停不起。”在附近上班的王先生说，他和同事纷纷撤出了这个停车场，原本难觅空位的大剧院停车场经常空空荡荡的。

虽然去年冠深物业竞得的承包期为3年，但仅仅过了半年，该公司就表达了不想继续经营的意愿，拖到了今年3月正式撤出。

在经过了一个多月的调整后，该停车场重新招标，由福建速易泊汽车服务有限公司取得经营权。收费标准调整为15分钟内免费，前两个小时10元，2小时后按每小时5元递增，一天50元封顶。并且推出了白天450元，夜间400元的月卡。

据知情人士透露，之前承包该停车场的冠深物业就是因为承包费用高达180万元/年而不得已提高收费标准。该停车场不大，仅一百多个停车位，再扣除人力等其他成本，难以为继。如今新的承包方则以160万元/年的承包费用取得经营权，希望能通过调低停车费及推出月卡等措施维系下去。

商场停车场赚钱内幕停车费年入千万

现在商场业绩坐滑梯，有个地方的收入却在年年涨，那就是商场的停车场。最近，记者对杭州各大商场、购物中心的停车场进行调查发现，不少商场一年光停车费就能收上千万元。

据业内人士估计，如果将杭州所有商场的停车场收费加起来，很有可能达上亿元。而在这背后默默做贡献的，就是人均机动车保有量排名全国第一的杭州车主。

商场入账上亿元停车费平均一辆私家车一年买单52元

杭州的商场、购物中心一年能收上亿元的停车费，乍听之下，这数字有点惊人。不过记者调查了解到，随着越来越多的大型购物中心进入成熟运营模式，其配备的停车场一般都拥有两千多个停车位，一旦开启了停车收费模式，收入确实相当可观。如果分摊到每个车主头上，这笔停车费也并不算夸张。记者以杭州限牌前的小客车保有量190万辆计算，相当于平均一辆私家车一年在杭州商场花的停车费是52元。相信对于很多热衷购物的女同胞来说，这个数字只会大大超出。

“现在基本上车位都是饱和的，平时工作日的白天，停车场会有一些空位，但一到周末，经常找不到空的车位。”一家大型购物中心的相关负责人告西宁做网站诉记者，尽管商场针对金卡等顾客有推出停车免费的服务，购物满一定额度也会赠送免费停车时间，扣除这些七七八八的优惠之外，去年该购物中心的停车场现金收入仍高达一千多万元。

记者从另一家商场了解到，尽管开业才两年左右，商场的客流年同比增长比较明显，在周末、法定节假日经常出现停车位紧张情况。“到商场购物的，停车时间平均在4~5个小时。”该商场相关负责人说，该商场的停车场一年能收的停车费也有五六百万元。这和很多有车族的感受也一致，每到周末节假日，经常要绕好几圈才能找到一个车位。

停车场进账多少，当然还与停车费的高低直接相关，停车费越高收入越多。目前大部分杭州商场的停车费都在每小时6元，也有的商场因为地处市中心，收费会更高，比如杭州大厦a座的地面停车每小时10元，立体车库每小时15元，杭州湖滨银泰in77每小时停车费也达10元。

收费初衷是为赶走僵尸车没想到开发出一个大市场

现在看来，停车场也算得上寸土寸金，不过对很多商场来说，造停车场的目的一开始并不是为了赚钱，它只是作为商场为顾客提供更好服务的配套设施，即每100平方米的商业面积，配备1个左右的停车位。而且，在商场、购物中心开业的头几年，停车免费一般是约定俗成的揽客条件。

从免费到收费，很大的原因是为了驱赶经常到商场蹭车位并长期不动的僵尸车。“其实很多商场对停车场开始收费，初衷并不是为了赚钱。很多小区停车困难，就会有不少车主将主意打到商场里免费的停车场。”不久前刚刚开始收费的古墩印象城相关负责人告诉记者。印象城附近的很多商场都是免收停车费的，古墩印象城也是如此，但免费6年之后，该商场发现，连续多天不动的僵尸车越来越多，影响了顾客的停车，怎么办？最直接也是最有效的办法就是收费。

很多商场慢慢发现，停车场一收费，倒是开发出了一块大市场。如今实体商场的生意越来越难做，相比之下，开始收费的停车场生意却越来越红火，增速更是惊人。“前年收了800万元，去年收了1200万元，增长了50%。”一家商场相关负责人告诉记者。而且，对很多商场来说，停车费是一块新增的收入，就相当于商场的纯利润，在如今的形势下，几百上千万的收入也是商场很好的贴补。记者也了解到，从7月1号起，银泰就将取消普通vip卡会员停车免费1小时的优惠，若以100万会员每年每卡平均享受2小时的停车优惠来计算，这也将是一笔超过一千万元的进账。

车牌识别、反向视频寻车有商场年年砸钱升级停车场

当然，停车场收费了，硬件也在不断更新。几年前，停车收费的要求很简单，花两三万元购买一套收费系统，再配备几个保安，坐等收钱就够了。现在，随着技术的不断变化，商场的停车系统也配备了很多新家伙，有的商场几乎年年要砸钱对停车场进行升级。

位于杭州城西的银泰城停车场运营得相当不错，很多停车场的新花样都能在这里第一时间体验到，比如提供特斯拉充电服务，全视频反向寻车系统。“找不到车，输入车牌号码就可以视频找车了，大大减少迷路时间。”城西银泰城相关负责人介绍。

杭州天虹购物中心也一直在对停车场下功夫。“目前商场停车系统已经过几次升级，车牌能自动识别，也能自助缴费，一方面方便顾客停车，同时也提升进出效率。”杭州天虹购物中心相关负责人介绍。之所以如此重视停车场，也和它的引流作用有关，“现在停车场是否方便，已成为顾客选择商场的重要条件之一。在周末、节假日，一辆车就能带来三四个顾客，一个车位一天周转三四次，商场的人气也足够旺了。”

周转率大于4就可投资不过地价因素很重要

商场的停车场如此红火，有些有闲钱的人就想投资一把，还有停车场不足的商场、购物中心，也想在商场周边再拍块地、改造成停车场，这样的投资划得来吗？在采访中，记者也向一些商场负责人了解了相关情况。

全国性商业地产集团的杭州门店相关负责人告诉记者，据他们测算，评价停车场是否要建造，最重要的指标就是周转率，“周转率大于4，即一个车位一天停的车大于4辆，周转率就属于良好，可以投资建一个。”该负责人表示。按一个车位的周转率为4，每辆车停2小时计算，一个车位一天能收取8小时停车费，收入在50元左右，一个拥有两个车位？？？的停车场，一年的停车费收入就高达三千多万元。

不过，还有一个重要因素必须考虑，那就是地价。

“杭州的地价太高了，如果拍个商业地块造车库，地价很可能要上亿元，那就划不来了。考虑到商场的经营情况，这么大笔的支出很难在短期内回收并产生收益，单个商场也很难承受。”该负责人介绍道。

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