1989年3月19日，v-22“鱼鹰”直升机初次试飞，此次试飞首要目的是对直升机航行方法进行测试。
v-22“鱼鹰”直升机是一种偏转旋翼直升机，拥有两个螺旋桨，两幅旋翼。它采用的是固定翼飞机与直升机相连系的方法，机翼能够调治航行状况，乃至还能进行反向扭转。尤其是当进行悬停或者是倾斜时，它的旋翼螺旋桨可倾转成97.5度的角。
v-22倾转旋翼机是贝尔直升机公司对以往倾西宁网站建造公司转旋翼机的承继与生长，在手艺提高、工程化和新手艺承继等方面都取得了重大突破。它是第一架机身间险些悉数采用复合材料的直升飞机，复合材料险些占这个飞机布局重量的43%；并且在临盆型机的布局设计上还引入了可临盆性设计思惟，使得螺旋桨直径相对更长，较大地提拔了直升机垂直航行的效率。
它的应用局限十分普遍，不仅能够用于输送士兵、武器或各类物资，还能够进行救援事情或者是搜刮侦查，有需要时还可以进行作战。与其他同类西宁做网站型的直升机相比，它的经济效益更高、运输能力更强。
固然在1989年就已经完成了试飞的事情，并且在1991年就出产了五台样机。然则因为它的研制时间太甚漫长，以是直到在2007年伊拉克战役中才有了它的第一次表态。